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    長江日報“致敬武漢新城建設者” | 陳志勇:奮戰24載,參建上百個建設項目
    2024-04-29 19:45:01   來源:長江日報    點擊: 133

      在第134個“五一”國際勞動節來臨之際,長江日報媒體品牌中心、長江日報光谷編輯部聯合東湖新技術開發區建設管理和交通局推出“致敬武漢新城建設者”全媒體報道。
      本期主角是光谷建設公司建設管理全能手陳志勇,在光谷奮戰24年,參建新城百余個建設項目,用智能建造技術攻克重點工程難題,打造一批省級、國家級優質工程項目。
      詳情請看——
     

     

     

      長江日報大武漢客戶端4月28日訊(記者陳衛東 通訊員黃珍)4月28日早上8時10分,東湖高新區高新大道,市民劉先生正開車前往光谷未來科技城上班,眼前寬闊平坦的路面,美麗精致的綠化景觀,讓劉先生心情舒暢:“在這樣的景觀大道上開車如在畫中游,一點都不覺得悶。”
      “高新大道不僅是一條景觀大道,更是一條智能科技大道。”武漢光谷建設投資有限公司重點工程辦公室負責人陳志勇說,該公司匠心打造的這條城市主干道,在建設過程中大力推進技術創新,應用了“建筑業十項新技術”中的9個大項21個小項,首次嵌入智慧道路建設理念,投用5G智慧路燈、智慧灌溉系統等智能設備,整體達到國內先進水平。
      作為這座科技新城的建設“老兵”,陳志勇的建設足跡從24年前的佳園路項目開始,一路向東,直抵鄂州葛店開發區。他也成為光谷不斷“東擴南進”,武漢新城建設成勢見效的一線見證者。這24年間,陳志勇參建的百余個建設項目中,大量運用智能建造技術,大大提升工程的質量、效率和安全性,為建設世界光谷和武漢新城貢獻“智造”力量。
     
    陳志勇在項目建設現場。
     
      “智造”樣板:參建百余個建設項目,多個項目獲國家級獎項
      武漢之東,武漢新城城市畫卷日漸成型。攤開光谷東的地圖,一條蜿蜒巨龍西接武漢,東連鄂黃。它就是串聯光谷東西方向、連接東湖高新區及武漢中心城區與鄂州市的主要通道——高新大道。途經高新大道從武漢三環驅車到鄂州葛店,全程僅需25分鐘。
      2020年,高新大道(三環線—短咀里湖大橋)綜合改造工程由光谷建設公司啟動建設,該工程起于三環線,止于短咀里湖大橋,全長17公里,是東湖高新區“黃金十字軸”的重要組成部分,是武鄂聯通的重要通道,也是武漢市域級發展軸、產業軸、交通軸和景觀軸。
      作為公司重點工程辦公室負責人,陳志勇大力推動新技術在該項目建設中的應用,共應用“建筑業十項新技術”中的9個大項21個小項,其中,長壽命CRC+AC剛柔復合式路面關鍵技術、城市智慧海綿系統研究及應用成果達到國際領先水平,智慧工地云服務綜合管理軟件平臺開發及應用成果鑒定為國際先進。
      項目部還運用BIM技術優化管線排布,運用裝配式建筑技術提高施工速度和質量,并首次嵌入智慧道路建設理念,5G 智慧路燈、智慧人行過街系統、智慧灌溉系統等多種智慧交通均投入使用。其中,5G智慧路燈實現智能照明、5G 基站、城市監控、交通管理、信息交互、城市綜合服務等多種功能。
      同時,項目部還發明了排水管道局部修復技術、防治橋頭跳車等連接結構并成功申請專利。目前,高新大道已獲評湖北省市政示范工程,正在申報國家建設工程最高獎——魯班獎。
      24年來,陳志勇在光谷和武漢新城參與建設管理百余個市政、房建工程項目,涉及道路里程達100公里、房建項目近100萬平方米,一批項目獲評武漢市優質工程、湖北省市政示范工程、國家優質工程獎,他也成為實至名歸的項目建設管理全能手。
     
    陳志勇參與建設的高新大道獲評湖北省市政示范工程。通訊員供圖
     
      敢打硬仗:吃住在工地,60天完成6個月施工任務
      “智能建造已成為一種趨勢,它不僅可以提高建筑物的安全性,還可以降低建筑成本,提高建筑物的使用壽命。”陳志勇自2000年來到光谷投身這座科技新城的建設,就一直關注建造技術的革新,從近些年的建設實踐中,他看到使用先進的智能建造技術,還可以更好地把握建筑物的狀態,及時發現和解決潛在的安全隱患。
      尤其是在解決工程建設中的重大難題時,智能建造技術更是能發揮至關重要的作用。近幾年來,陳志勇印象最深的一個項目是光谷大道南延(三環線—外環線)工程,該工程北端起于金融港三路,南端止于外環線,是武漢“六環二十四射多聯”快速路的重要組成部分,也是武漢市東大門的重要樞紐通道。
     
    高新六路立交采用“8字形”全互通立交設計。通訊員供圖
     
      項目采取新建橋梁+地面段改造的建設模式,開工后面臨多個難題,項目交通需求量大,且地上需要進行大型樁機施工,而地下地鐵2號線正在進行盾構施工,雙方需共用部分段面。“為了克服這些困難,我們想方設法創新施工方法,項目在設計階段全面應用BIM技術,建立全專業BIM模型,助力加快施工進度;因地制宜靈活選擇“上下雙門式”疊合結構,保證了地鐵盾構施工期間的安全穩定……”陳志勇說。
      施工中,由于高新六路立交空間有限,項目部采用“8字形”全互通立交設計,避開了地鐵2號線區間隧道,預留了地鐵9號線建設通道,減少了橋梁施工與軌道交通施工的共段面長度,降低了橋梁與地鐵施工的相互影響,同時減少了紫微星購物廣場、百捷大廈的拆遷工程量,節約資金2.9億元。
      該項目最終獲得國家知識產權局授權發明專利7項,獲得國家優質工程獎、國家市政工程最高質量水平獎。項目通車后,從鳳凰山高速收費站至光谷車程由1小時縮減至15分鐘,有力地推動了武漢都市圈加速融合發展。
      由于公司實施的項目大部分在市區內,需要盡量減少施工對沿線單位車輛、人員出行的影響,因此陳志勇對施工的時間節點和效率格外關注。對于一些人車流量大的路段,他們盡量選在節假日進行。
      “很多節假日,越是別人放假,我們就越忙。”陳志勇說,今年五一期間,他們將趁放假時間“見縫插針”,為光谷一家有數千名員工的大型重點企業門前路面鋪瀝青、劃設交通標線,“這樣就可以避免工作日施工對企業造成出行影響”。
      “只要有任務,就要隨時頂上去。”碰上時間緊任務重的硬仗,陳志勇就與工人們一起吃住在工地,加速推進項目建設。2015年,為解決周邊社區大量適齡兒童迫切的入學需求,光谷五小啟動擴建工程,由光谷建設公司承建,建設內容包括教學樓增加層結構及建筑安裝,增加層精裝修,原教學樓一至三層結構加固及維修、給排水、供電及室外配套的道路、管網、綠化等工程。
     
    陳志勇參與建設的湯遜湖學校。通訊員供圖
     
      按照工程合同約定,光谷建設公司必須在2個月內完成施工任務,保證在當年9月1日學校能如期開學。當年6月25日暑假期間,項目負責人陳志勇帶隊進場施工。為確保項目以最快速度推進,陳志勇以項目現場為家,24小時吃住在工地一線,白天機器轟鳴、熱火朝天,夜晚燈火通明、通宵達旦,日夜無休。最終,陳志勇帶領團隊成功在60天圓滿完成6個月的施工任務。9月1日,學校如期開學,2000學生順利入學,眼看著師生和家長們開心的笑臉,那一刻,陳志勇緊繃了兩個多月的心終于放松了。
     
     

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